Торсионная подвеска


Торсионная подвескаОчередной вид подвески, который мы будем рассматривать, существует уже несколько десятков лет. Он имеет простую конструкцию, достойные ходовые качества, и массу других преимуществ. По сей день этот вид подвески устанавливается на добрую половину всех выпускаемых автомобилей. Это – торсионная подвеска.

Торсионная подвеска обладает большим количеством достоинств: она обеспечивает плавность движения автомобиля, отлично гасит колебания кузова вследствие движения по неровной дороге, служит одновременно как элемент ходовой части, так и в качестве стабилизатора, который уменьшает крены при поворотах.


Еще больше достоинств торсионная подвеска имеет в плане обслуживания и ремонта. Она достаточно просто устроена в техническом плане, легко регулируется, но при этом отличается длительным сроком службы. Так как впервые аналог подвески был установлен еще в конце 30-х годов прошлого века, за весь период ее существования осуществлялось огромное количество  доработок. Это значит, что торсионная подвеска на сегодняшний день лишена большого количества серьезных недостатков.


Торсионная задняя подвеска – это вполне традиционный элемент, как отечественных автомобилей, так и иномарок, принадлежащих к классу В и С.

Устройство торсионной подвески

Мы говорили о том, что торсионная подвеска имеет простое устройство, и сейчас вы в этом убедитесь. Главными составными частями подвески являются два продольных рычага (по одному на каждое колесо), которые соединены между собой торсионной балкой. Торсионная балка, обладающая возможностью скручиваться, дает возможность колесам иметь независимость относительно друг друга. Такую конструкцию называют независимой торсионной подвеской. Правда, это не совсем правильно, так как независимой она не является.

Она обеспечивает больший диапазон действий, в сравнении с зависимой подвеской, но не настолько эффективна, как независимая. Поэтому торсионную подвеску относят к третьему типу: полунезависимой подвески, правда только в способе действия, а не по конструкции. Стоит отметить, что такая технология присуща и для отечественных авто, и для иномарок, каких-либо серьезных конструктивных изменений не имеется.

Принцип работы торсионной подвески

Благодаря тому, что торсионная балка жестко крепится к кузову, при нагрузках на нее осуществляется процесс скручивания. Тем не менее, за счет того, что торсионная балка изготавливается из определенных сплавов, она  обладает пружинными свойствами. При нагрузке на торсион создается сила, которая и возвращает колесо в прежнее положение.

В результате этого, работа торсионной подвески приносит тот же эффект, что пружинная, или рессорная подвеска.

В принципе, подвеска могла бы претендовать на звание Золотой середины, если бы не одно большое преимущество. Без каких-либо технических доработок можно регулировать ее жесткость. Достаточно лишь подкрутить нужные болты, либо же нажать определенные кнопки, если регулировка осуществляется с помощью электродвигателей, и конфигурации подвески изменены до неузнаваемости.

Читайте также:

  • Экологические классы автомобилейЭкологические классы автомобилей

    В результате стремительного роста числа автомобилей на дорогах, мировое сообщество стало беспокоиться о состоянии экологии окружающей среды. В результате этого были созданы экологические классы автомобилей – нормы, которым должны соответствовать все без исключения автомобили, которые находятся в производстве. Эти нормы определяют степень выброса вредных веществ в атмосферу, и чем выше ...

  • Подвеска на двойных поперечных рычагахПодвеска на двойных поперечных рычагах

    К числу независимых подвесок автомобиля можно отнести переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах. Впервые аналог данной подвески появился на некоторых моделях авто еще в середине 30-х годов. Обладая невероятными качествами, данный элемент ходовой части устанавливается на автомобили, и по сей ...

  • Как прокачать гидрокомпенсаторы?Как прокачать гидрокомпенсаторы?

    Об устройстве, принципе работы и о замене гидрокомпенсаторов (ГК) мы уже вели речь, но считаем необходимым вновь обратиться к этой теме и раскрыть вопрос – как прокачать гидрокомпенсаторы? Данная процедура считается обязательной и должна выполняться как после замены ГК, так и в случае их чистки. Прокачка гидрокомпенсаторов позволяет удалить излишки воздуха, которые попали в его полости. Это ...

© 2011 - 2017 Про Тачку. Все права защищены | Контакты