Раздаточная коробка

На всех автомобилях, которые оснащены системой полного привода, обязательным элементом является раздаточная коробка, которая, по сути, и играет наиболее важную роль в колесной формуле 4х4. Несмотря на различные варианты исполнения данного узла, выполняет раздаточная коробка одни и те же функции: усиление и распределение крутящего момента между осями автомобиля в зависимости от дорожных условий.

Устройство раздаточной коробки

Конечно же, в зависимости от марки и модели автомобиля, конструкция раздаточной коробки видоизменяется. Одна давайте попытаемся выделить общие черты всех раздаточных коробок и выяснить ключевые элементы этого узла:

1. Корпус раздаточной коробки – где и распределяются все функциональные элементы. Корпус одновременно служит как для защиты деталей от внешнего воздействия, так и является картером для хранения масла для раздаточной коробки;
2. Главный или ведущий вал;
3. Валы для привода  оси – они включают в себя передний и задний вал, которые осуществляют передачу крутящего момента на оси автомобилей;
4. Межосевой дифференциал, который распределяет и осуществляет подключение или отключение одной из осей, обеспечивает их крутящим моментом;
5. Цепная передача валов задней и передней оси.

В зависимости от конкретного автомобиля, конструкция раздаточной коробки несколько видоизменяется. К примеру, раздаточная коробка УАЗ и раздаточная коробка Сузуки Гранд Витара, несмотря на общее сходство в функциональном плане имеют различные конструктивные элементы, что является, с одной стороны, особенностью каждого автомобильного бренда, а с другой – обеспечивает принципиально различные ходовые качества автомобиля.

Принцип работы раздаточной коробки

Возьмем за основу раздаточную коробку Шевроле Нива. От КПП через ведущий вал передается крутящий момент на раздаточную коробку. Та, в зависимости от выбранного режима, подключая или отключая блокировку дифференциала, осуществляет передачу на один или оба моста, используя цепную передачу.

В зависимости от типа раздаточной коробки, может существовать несколько режимов ее работы. Мы приведем полный список функциональных возможностей, а их наличие зависит уже от модели конкретного автомобиля: раздаточная коробка УАЗ Патриот это, или, к примеру, раздаточная коробка газель 4х4. Итак, существуют следующие режимы работы:

• Работа одного моста;
• Работа двух мостов;
• Работа двух мостов, но при этом осуществляется блокировка межосевого дифференциала;
• Работа двух мостов при автоматической блокировке дифференциала;
• Работа двух мостов на пониженной передаче и блокировке дифференциала.

Управление указанными режимами на автомобилях тоже заметно отличается. К примеру,  раздаточная коробка Урал управляется с помощью рычагов, на современных иномарках переключение режимов осуществляется с помощью кнопок или вращательных элементов.

Обслуживание раздаточной коробки

Как и любой другой механизм автомобиля, раздаточная коробка имеет свои слабые элементы, расходники, которые нуждаются в периодической замене. К примеру, замена масла в раздаточной коробке должно осуществляться каждые 20 тыс. км. пробега. Такой срок работы считается оптимальным для большинства автомобилей.

Периодически, конечно же, возникает и необходимость ремонта раздаточной коробки, что является не дешевым удовольствием, как в вопросе стоимости запчастей, так и самой услуги ремонта. К примеру, даже купить цепь раздаточной коробки, которая является еще и не самым дорогим элементом всей системы, потребует от вас весьма серьезных финансовых вложений.

Несмотря на это раздаточная коробка существенно увеличивает проходимость автомобиля, что, несомненно, является огромным достоинством.