Обращали ли вы внимание, что при покупке нового автомобиля вы невольно задумывались, а за сколько получится его продать через 3-5 лет? Вполне естественный вопрос, учитывая, что машина покупается не на всю жизнь, а на определенный период. Поэтому поводу очень точно говорит одна народная мудрость: «Человек радуется в двух случаях, когда покупает новый автомобиль, и когда у него получается выгодно его продать». И наверняка вы знаете, что есть определенный перечень неликвидных автомобилей, продажа которых в дальнейшем не принесет вам большой выгоды. Что это за автомобили, давайте разберемся!
Главное правило рынка, как только ваш автомобиль покидает стены автосалона, его цена автоматически падает на 20%. Но помимо этих 20%, снижается цена за пробег, год, наконец, определяющий фактор – это модель автомобиля. Из всего этого и складывается общая потеря от цены.
Какие они – самые неликвидные автомобили?
Мы решили не заниматься перечислением моделей и марок, так как тот рейтинг, который актуален для сегодняшнего года, не будет иметь ничего общего с тем, который будет составлен на следующий. Поэтому давайте поговорим о том, какие автомобили по классу и комплектации теряют в цене быстрее других.
В России, в отличие от европейского автомобильного рынка сложилась такая тенденция, что автомобили в возрасте 3-х лет еще считаются новыми и по цене могут быть максимально приближены к прайсу автосалона. Тем не менее, это касается не всех автомобильных марок, есть те, которые через 3 года теряют в цене и 30%, и 40%, а иногда, даже 50%. Считается, что менее всего обесцениванию подвержены автомобили высокого класса, но это не так. В сравнении с теми же малолитражками, автомобиль представительского класса потеряет в цене гораздо больше, чем какой-нибудь недорогой, крохотный хэтчбэк. Все дело в спросе и покупательной способности населения и, как показывает статистика, люди больше интересуются не элитными автомобилями, а практичными.
Во внимание также берется и популярность бренда. К примеру, немецкие автомобили, в частности, Ауди, БМВ, Мерседес, а также внедорожники других европейских стран всегда держат свою цену. У российского покупателя сложились свои виденья о престижности автомобилей, так, всегда дорогими казались модели марки Вольво, те же Ауди, БМВ поэтому и цены искусственно завышались на них, хотя в самой Европе эти машины по цене аналогичны американским и японским брендам.
Но, вот любопытно, что автомобили, которые по счастливой случайности оказались распространенными на просторах России – тот же европеец – Шкода, кореец Киа, или японец – Тойота, Ниссан – недооцениваются отечественным потребителем, а посему, и рыночная цена этих автомобилей ниже. Отюда главное правило – чем многочисленней машина, тем она дешевле.
Говоря про неликвидные автомобили на вторичном рынке, важное внимание следует обратить и на комплектацию. По данным статистики успешно свою цену держат автомобили, оснащенные автоматической коробкой передач, а вот аналоги с механикой дешевеют с каждым днем.
Ситуация сегодняшнего дня
Если взять во внимание нынешнюю обстановку автомобильного рынка в России, становится очевидно, что подержанные автомобили европейского производства будут иметь более устойчивую цену даже после 5-лет эксплуатации, в сравнении с теми же азиатскими авто. Если Россия ограничит импорт европейских машин, и увеличит импорт из стран Азии, в выигрышном положении окажутся те, кто на сегодняшний день являются владельцами новых автомобилей европейских марок, так как смогут продать свои авто по максимально выгодной цене благодаря ограничению поставок новых моделей машин из Европы.
Источник: pro-tachku.ru
Дата: 24 сентября 2014